Досить часто, гуляючи містом, неважко помітити автомобілі, які дещо відрізняються від інших. Йдеться не лише про дизайн чи марку транспортного засобу, а й про видимі оку механічні пошкодження. Одним із найпоширеніших можна назвати тріщину на лобовому склі. Також і власники, які готові до переобладнання авто , частенько звертаються із запитом для усунення цього дефекту. Хоча, звісно, є й ті, хто намагається вирішити проблему самостійно — настільки, наскільки можуть це зробити.
Скотч на склі як лайфхак від водіїв
Наприклад, хтось заклеює тріщину скотчем — із метою, щоб туди не потрапляла волога та пил ззовні, а можливо і для того, щоб дефект не поширювався далі. Але, звичайно, варто розуміти, що такі способи «ремонту» скла є надто сумнівними, і результат зовсім мінімальний, який фактично ні від чого не убезпечує.
Суперклей для ремонту: за та проти
Є й більш «просунутий» тип автовласників, які використовують екстремальніші засоби, і, на їхню думку, надійніші. Зокрема — це суперклей. Але згодом він потроху починає мутніти або жовтіти, що одразу кидається в очі насамперед водієві. У подальшому майстрам працювати з таким склом дещо складніше, адже потрібно обережно прибрати матеріал так, щоб тріщина не пішла далі, і якісно очистити саме скло.
Коли у ремонті немає сенсу і варто готуватися до повної заміни?
Якщо розуміти, що лобове скло, на відміну від звичайного, складається з трьох різних шарів, то очевидно, що не завжди є сенс просто «підлатувати» тріщини, адже згодом вона все ж може піти далі, і тоді заміна буде неминучою. Маленький дефект, якщо вчасно на нього не відреагувати, поступово починає розростатися, і на початкових етапах дійсно допомогти може спеціальна смола, яку використовують майстри. Проте дещо пізніше, коли тріщина сягає краю, просто заповнити пустоти не вдасться — точніше, це не дасть жодного позитивного результату.
Чому навіть після ремонту тріщина може збільшуватися
Якщо мікротріщини розрослися настільки по всій поверхні та до її країв, тоді залишається лише один вихід — повна заміна лобового скла. Виникає питання: якщо фахівці підлатали дефект, чому він пішов далі? Невже вони спеціально неякісно виконують свою роботу?
Насправді все не так. Спеціалісти дійсно стараються зробити все якнайкраще, проте саме таке скло надзвичайно уразливе до перепадів температури — високих і низьких, а також до будь-яких вібрацій: навіть під час наїзду чи в’їзду у глибоку яму, або різкого та сильного закриття дверей. Внаслідок таких дій тріщина неминуче все ж розшириться, скільки б фахівці не докладали зусиль.
Тому за таких обставин краще не затягувати з ремонтними діями, а одразу звернутися до майстрів сервісного центру, які порадять найкращий спосіб зупинити розростання дефекту відповідно до вашої ситуації та запиту.
